Canal de acceso y muelles a 14 metros en Montevideo y conectividad marítima y terrestre son “objetivos clave” del plan maestro de ANP
En el marco de la presentación de las líneas estratégicas Alberto Díaz, destacó que el canal de acceso y muelles deberán estar fundados a 14 metros y asociados con mejoras en conectividad marítima y terrestre. Se prevé, además, consolidar el puerto de Punta de Sayago y la construcción de muelle e instalaciones pesqueras en Capurro.
"Llevar el canal de acceso y los muelles del puerto de Montevideo, en distintas etapas hasta los 14 metros, asociado con la mejora de la conectividad marítima y la terrestre", son los dos "objetivos clave" del plan maestro 2018-2035, afirmó Díaz a la Secretaría de Comunicación Institucional.
“La conectividad, es parte de la estrategia para que Montevideo sea el puerto concentrador de las cargas nacionales, para que se puedan completar allí al igual que las cargas del exterior”, destacó el jerarca. “La salida de nuestro Sistema Nacional de Puertos, que hoy es Montevideo, también debe mover la carga de otros países como si fuera propia”, agregó.
Díaz expuso, este jueves 15, por más de dos horas, ante la comunidad portuaria en dependencias de la ANP, en Puntas de Sayago, en Montevideo, sobre los principales lineamientos del documento, que será presentado formalmente en julio, según adelantó.
La autoridad portuaria ya había disertado sobre el plan estratégico, en cuya elaboración participó la consultora española Valencia Port, el martes 13, en ese punto, situado al oeste de la capital y sobre el que la ANP proyecta para 2035. Díaz anticipó que, próximamente, se desarrollará un encuentro similar con representantes de instituciones públicas vinculadas con la actividad portuaria como los ministerios de Economía y Finanzas, por medio de la Dirección Nacional de Aduanas; el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca; el Ministerio de Transporte y Obras Públicas; el Ministerio del Interior, mediante la Dirección Nacional de Migración, y la Oficina de Planeamiento y Presupuesto, entre otros.
En la presentación se aclaró que el documento, para el que se recibirán aportes y sugerencias de la comunidad portuaria hasta el próximo 10 de abril, propone metas a mediano y largo plazo, en una guía de acciones, flexible, evaluable, comprensible, congruente, realista y alcanzable.
En el caso de Montevideo, el plan establece, entre sus principales líneas, los temas vinculados con la conectividad, entre los que, además de los ya mencionados de profundización de muelles y del canal de acceso, se prevé una zona de preembarque de camiones en las proximidades del estadio Luis Tróccoli, en el Cerro. “Queremos agendar el ingreso de camiones al recinto en horas pre-establecidas”, apuntó Díaz.
Otras obras proyectadas son las mejoras en el Acceso Norte, próxima a la Central Batlle de la UTE y nuevas explanadas en la bahía, modificación del actual acceso ferroviario y circulación interna, asociados al proyecto que impulsa el gobierno de Ferrocarril Central que establece la construcción y mantenimiento de 273 kilómetros de vías férreas entre el puerto de Montevideo y la ciudad de Paso de los Toros, y el viaducto en Rambla Edison. “Cuando hablamos del viaducto, está asociado a otras obras portuarias como la pavimentación de las nuevas explanadas en el Acceso Norte, que está incluida en la construcción del viaducto, que facilitará la entrada al puerto y la circulación interna”, explicó.
En materia de incorporación de nuevas áreas operativas y comerciales el plan maestro incluye, en Montevideo, la consolidación del Puerto Punta Sayago. “Son necesarias inversiones propias y privadas”, reconoció Díaz. “Tenemos que transmitir a las navieras que aquí, en un área de 185 hectáreas, podemos trabajar con un puerto para que atraquen los buques de ultramar”, expresó el entrevistado.
En este capítulo, se contempla la construcción de un muelle e instalaciones pesqueras en el barrio Capurro y la relocalización de reparaciones navales en el área, construcción de muelle y explanada para derivados forestales y la terminal de pasajeros de cruceros en el ex depósito Santos, que pertenece a la ANP y que, en la actualidad, es sede del Ministerio de Turismo.